摘要
本研究以「人為因素分析與歸類系統（HFACS）」為理論架構，探討影響空軍官校飛行訓練之飛行決策的人為因素，發現18個案例中，受訓及教官飛行員之技術操作錯誤在HFACS十八個子項當中發生頻率為最高，佔所有事件約11件，顯示技術操作錯誤在空軍官校的飛安事件。
在HFACS理論架構中，影響決策錯誤的人為因素具有跨層次的直接與間接影響效果，因為從第四層級的組織管理階層，到第一層層級的飛行操作行為，均有相互影響的複雜關係。本研究除可提供空軍官校訓練參考之外，亦可提供民航飛安及訓練業管相關單位與航空業界於運用HFACS做為飛行員決策訓練時之參考。
關鍵字：人為因素分析與歸類系統（HFACS）、飛安案例、人為失誤。
ABSTRACT
Categorized through human factors analysis classification system (HFACS), this paper presents the flight maneuver error is the most potential risk for air force academy trainee pilots summered from 18 flight mishaps.
Based on the HFACS framework, all the human factors have direct, indirect impacts or interactions among one another throughout 4 HAFCS levels in any flight mishaps. Through the analysis on 18 flight mishaps, the findings provides primary suggestions on decision making improvements for flight training on air force academy trainee pilots and civilian pilots.
Keywords: HFACS; Flight Mishaps; Human Errors
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